26日晚，滬通長江大橋1092米主跨進(jìn)行荷載試驗(yàn)，當(dāng)晚大橋路燈也首次亮起，配合試驗(yàn)。

荷載試驗(yàn)是對大橋的一次系統(tǒng)全的體檢，主要是為了驗(yàn)證大橋的實(shí)際承載能力。中鐵橋隧技木有限公司副總經(jīng)理岳青介紹，當(dāng)晚，公路橋面調(diào)用60輛重載卡車上橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，每輛重30噸，這些車將按指定位置停放在4個相應(yīng)區(qū)域;鐵路橋段兩條路線共四個機(jī)車頭65節(jié)滿載的火車車廂進(jìn)行加載，每輛列車重達(dá)92噸。

滬通長江大橋主航道橋?qū)⑦M(jìn)行為期2天的靜態(tài)荷載試驗(yàn)，時間為每天晚上8點(diǎn)至次日清晨5點(diǎn)。

據(jù)悉，滬通長江大橋公路橋面的路燈正橋燈桿高12.5米，采用下白上藍(lán)的配色，下面8米采用與公路防撞護(hù)欄顏色一致的LS-101白色，上面部分采用與鋼桁梁面漆顏色一致的天酞藍(lán)，如藍(lán)天白云一樣和諧，自成一道風(fēng)景。每兩盞路燈之間順橋向間距為28米，每根燈桿凈重270千克。

滬通長江大橋主橋是一座兩塔三索面斜拉橋，索纜是大橋的主要受力結(jié)構(gòu)，432根斜拉索決定著這座包含四線鐵路、六線高速公路的重載型大橋以1092米的跨度跨越長江黃金水道。滬通長江大橋南北連接張家港市和南通市。

滬通長江大橋主橋?yàn)槟壳癢ORLD上大跨徑的公鐵兩用斜拉橋，“千米級的跨越”意味著大量的新材料、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備和新工藝的成功運(yùn)用;大橋北側(cè)跨越天生港專用航道，采用主跨336米的鋼拱橋結(jié)構(gòu)，為目前WORLD上大跨徑的剛性梁柔性拱橋。

編輯：嚴(yán)志祥